Tout ce qui veux savoir de ta bicyclette pliante Dahon le trouveras ici. Composants, spécifications, technologies, matériels et beaucoup plus! Du web de Dahon tu te peux décharger les manuels de toutes les bicyclettes de de 16", 20" y 26".
Sistema de Plegado El sistema de plegado Dahon consiste en un cuadro bajo plegable por la mitad, una tija del sillín larga, telescópica (algunos modelos) y sobredimensionada, y una potencia también plegable y en algunos modelos telescópica. El diseño permite un cuadro rígido pero al mismo tiempo una medida muy compacta cuando la bicicleta está plegada.
Vídeos Dahon. Como plegar y desplegar las bicis.
Bicicletas con ruedas de 16" y 20"
Bicicletas con ruedas de 24"
Bicicletas con ruedas de 26" (según el modelo)
Minibikes
Manillar Kinetix PRO TT Cuantos de vosotros con bicicletas de carretera utilizáis realmente la parte baja del manillar? La respuesta es que la mayor parte del tiempo se utiliza la parte superior del manillar. Dahon ha pensado como tener en cuenta este parámetro y el resultado es el manillar Pro TT. El manillar Pro TT está diseñado para ciclistas que quieren una posición rápida y aerodinámica pero a la vez muchas posiciones de manos posibles para un mayor confort. El Pro TT se caracteriza por 6 grados de inclinación en los extremos y una parte llana en la parte curvada para una posición de crucero confortable. Las extensiones frontales cortas son perfectas para las manos e ideales para los desviadores STI. La curvatura especial al final del manillar permite a los ciclistas cambiar cómodamente. Los cables están guiados internamente. Fabricado en aluminio 7050 triple-butted.
Desviador posterior NEOS 2 - 2008 Los desviadores tradicionales no fueron diseñados para ruedas pequeñas: una forma de desviador alargada deja poca distancia libre hasta el suelo y al salir bastante lo hace más vulnerable a los golpes. El completamente nuevo desviador Dahon Neos 2.0 mejora el actual Dahon Neos, un desviador que se diseñó junto con Suntour para tener todos los requerimientos necesarios para bicicletas de ruedas pequeñas. Una caja de desviador muy corta no sólo permite doblar la distancia respecte al suelo, sino que hace que el Neos 2.0 sea uno de los desviadores más rápidos y precisos del mercado. La tecnología Cache™ significa que el perfil bajo del cuerpo del desviador reside justo por debajo de las vainas del cuadro, protegiéndolo de desperfectos. El cuerpo del desviador sólo se proyecta 12mm respecto les vainas posteriores del cuadro, mientras que los desviadores habituales sobresalen hasta 40mm. El Neos 2.0 también aporta un cambio Rapid-Rise o Low-Normal que permite cambiar a marchas más largas cuando estamos subiendo de una manera mucho más rápida y fácil.
Cierre de cuadro V-Clamp - 2008 La tecnología V-Clamp es la más robusta y sencilla tecnología de plegado que ha desarrollado Dahon y se encuentra en los cuadros de alta gama. Una placa sólida de acero inoxidable maximiza la superficie de contacto cuando el cierre esta cerrado. El resto de componentes y arandelas son también de acero inoxidable para aportar más durabilidad.
Geometría de cuadro UpRide - 2008 Ir en bicicleta agachado sobre el manillar es importante si tienes que ir rápido, pero no hace falta cuando lo que quieres es pasear y dar una vuelta con toda tranquilidad. La geometría de cuadro UpRide te permite mantener una posición de cuerpo similar a la que llevas caminando, por encima de la cintura mantienes el cuerpo recto, la cabeza erguida y el cuello relajado, y las piernas están óptimamente posicionadas para utilizar la gravedad para empujar los pedales hacia abajo.
Rueda frontal Kintetix con suspensión - 2006 La rueda compacta de más alta tecnología. Muy resistente, muy ligera y con el añadido de una suspensión!. La rueda frontal está construida alrededor de una ingeniosa suspensión ubicada dentro del buje que aporta un suave recorrido de hasta a 12mm. La suspensión es muy sensible ya que el buje se mueve en la misma dirección que las deformaciones del terreno que impacta en la rueda. El buje absorbe las vibraciones y mantiene la rueda pegada al suelo; perfecto para cuando llevas una presión de 125 psi en las cubiertas y viajas por carreteras alejadas del que sería la perfección. El complemento del buje son unos radios Sapim Laser y una llanta hecha a medida Niobium alloy. El toque final es la tecnología Rolf® Paired Spoke, la misma que usan incluso los campeones del Tour de Francia. Tecnología patentada.
Tecnología de plegado Lockjaw - 2007 El cierre perfecto debe ser fuerte, ligero y literalmente invisible. Con el Lockjaw Dahon se ha acercado mucho a esta premisa. Las bicis equipadas con el resistente cierre Lockjaw parecen simplemente bicicletas normales no plegables. Tienes que acercarte y mirar a fondo para descubrir por dónde se pliega. El cierre Lockjaw funciona con una llave allen de 6mm; media vuelta es todo lo que se necesita para abrirlo o cerrarlo. Con el Lockjaw cerrado, el cuadro queda absolutamente rígido y inmensamente fuerte. Un ejemple lo tenemos en la nueva Cadenza.
Manillar Biologic - 2007 Diseñado ergonómicamente para aportar tanto confort como elegancia a cualquier bicicleta. El diseño flip flop significa que lo puedes ajustar en altura un ± 25mm.
Cierre de tija de sillín Turtleneck - 2007 La obsesión no es siempre una buena cosa pero en el caso del nuevo cierre de tija de sillín Turtleneck, Dahon está orgulloso. Dahon ha hecho lista de todos los inconvenientes reportados con los cierres anteriores y ha creado el Turtleneck. El cierre QR es un 30% más largo que los cierres QR habituales, cosa que implica más fuerza con menos esfuerzo y más fuerza de sujeción para evitar el movimiento de la tija. El cierre QR tiene además una superficie plana para evitar esquinas afiladas. Una protección metálica substituyendo la tradicional de plástico significa más durabilidad. Un pequeño tornillo de 2mm sujeta el cierre en su sitio y esta no gira cuando se utiliza. Finalmente, su forma evita que el barro o la suciedad se acumulen. Es difícil creer que una cosa tan pequeña pueda aportar tantas facilidades!
Tecnología patentada Inter Lock Joint Viajar con tu querida bicicleta compacta normalmente es un ejercicio de frustración. Primero pasas una hora empaquetando la bicicleta dentro una súper-maleta suficientemente resistente y en la mayoría de los casos cara. Luego paga a la compañía aérea el sobre peso de ésta. Cuando llegas a destino te das cuenta que tu súper-maleta no cabe en la mayoría de taxis y no es práctica de transportar en buses y trenes. Nada divertido!. La alternativa a todo esto es alquilar una bicicleta en tu destino o peor!, no ir en bicicleta!.
La tecnología InterLock Joint patentada de Dahon permite diseñar bicicletas compactas que son estéticamente iguales y funcionan igual que las bicicletas convencionales, pero con la diferencia de poder empaquetarlas en 10 minutos en una maleta de medida estándar para las compañías aéreas para ser transportada cómodamente.
No salgas nunca más de casa sin tu bicicleta!
BioLogic Zorin PostPump - 2006 Cuantas veces te has arrodillado en el suelo y has hinchado una rueda a regañadientes con una mini bomba? Como nosotros, demasiadas!
La PostPumb es un ingenioso producto que integra una potente bomba de pie dentro de la tija del sillín.
La Postpump está siempre lista para ser utilizada, escondida de los ladrones y siempre contigo para que no tengas que hacer memoria para llevártela.
Para utilizarla tienes que extraer la tija y el sillín del cuadro, colocar la válvula, sacar el pie y empezar a bombear con el sillín como manija.
El volumen y presión de la PostPump hinchará el neumático en un tiempo record. Genial!
Nota:
Disponible de serie en algunas bicicletas de
16", 20" y 26".
Potencia plegable El invento de Dahon más copiado. De hecho, sin una potencia plegable sería casi imposible conseguir una bicicleta totalmente compacta al ser plegada. Año tras año se ha ido mejorando el sistema de potencia y en la actualidad es uno de los más rígidos y simples de manejar.
Tecnologia
FUSION Las bicicletas plegables tradicionalmente tenían fallos de rigidez en la potencia y en el manillar. Largas tijas son largas palancas que tienden a doblarse bajo presión. La tecnología tradicional de las bicicletas no estaba diseñada para les tijas plegables y para mejorar la robustez frontal Dahon a desarrollado una nueva tecnología llamada Fusion. La patentada tecnología Fusion combina el cuadro, la horquilla i la tija en una única, inmensamente fuerte estructura. La tecnología Fusion aumenta la rigidez frontal en más de un 30%.
Tija
de manillar Radius Esta tija es probablemente el elemento más impresionante que se ha añadido a la línea de componentes del 2005. La Radius presenta la patentada tecnología Fusion que permite una gran integración sine soldadura entre la horquilla i la potencia. Sus bonitas líneas redondeadas, junto con la base forjada y el sistema patentato Coupling incrementan dramáticamente la fuerza de la tija. La tija Radius Prolite es telescópica para poder ajustar la altura del manillar mientras que la estándar tiene una altura fija siendo así mucho más ligera.
Desviador
posterior NEOS Los desviadores posteriores tradicionales no estaban diseñados para ruedas pequeñas, dejando poca distancia entre los mecanismos y el suelo y sobresaliendo demasiado provocando vulnerabilidad y peligro de deteriorarse. Con el Neos de Dahon, un desviador diseñado con Suntour específicamente para bicicletea de ruedas pequeñas, se incrementa en dos la distancia al suelo y se mejora la rapidez y la precisión del cambio. La tecnología Cache significa que el cuerpo del desviador se sitúa más cerca del cuadro y queda más compacto, quedando así mucho más protegido. Sólo sobresale 12mm cuando un desviador normal puede llegar a los 40mm. Finalmente, Dahon ha diseñado el Neos para los desviadores Rapid-Rise que permiten subir y bajar marchas más fácilmente i con más precisión.
Tija de manillar Integrus Revolve La Integrus tiene las mismas líneas que la tija Radius pero esta fabricada con una base de acero forjado y acero drawn. El patentado sistema Fusion aumenta significativamente la fuerza y la rigidez aún disminuyendo el peso total frente a su predecesora. La Integrus incluye la tecnología Revolve que permite al usuario rotar el manillar cuando se pliega la bicicleta para obtener máxima compactación.
Bisagra de cuadro forjada LP La bisagra es la parte más crítica del cuadro de cualquier bicicleta plegable. La bisagra ha de soportar fuerzas en varios sentidos y para eso ha de ser muy resistente. Aún así ha de permitir un rápido y fácil pliegue, no puede ser muy pesado, ha de ser atractiva y mejor si es discreta. Casi todas estas características son objetivos opuestos. En el 2004, las bisagras eran extremadamente fuertes pero a lo mejor demasiado grandes, y por eso en este 2005 Dahon ha introducido la nueva bisagra LP (low profile) que queda más integrada en las líneas del cuadro. Se ha reducido de nuevo el peso optimizando su interior. Las nuevas bisagras LP son las bisagras plegables más atractivas del mercado.
Tija de sillín sobredimensionada Son simples matemáticas el hecho de ver que por un determinado peso, un diámetro más grande de tubo es más resistente que uno de pequeño. Se consigue más resistencia en las tijas más largas que se utilizan, sin perder prestaciones de peso. Ciclistas de hasta 105 kgs y casi dos metros de altura pueden utilizar nuestras bicicletas sin ningún problema y con toda fiabilidad.
Eje frontal compacto Los ejes de las ruedas frontales tradicionales tienen 100mm de diámetro, pero con ruedas más pequeñas podemos soportar la misma fuerza pero con menos distancia. Conseguimos reducir peso y ocupar menos espacio al estar la bicicleta plegada con un eje más estrecho. Este eje más estrecho se ha convertido en estándar dentro de la industria de las bicicletas plegables.
Diseño bajo del cuadro (GroundFloor Frame) La mayoría de cuadros de las bicicletas normales tienen la barra superior horizontal muy elevada, cosa que es poco práctica si eres bajo, tienes alguna discapacidad o llevas un vestido o una falda. El diseño del cuadro GroundFloor presenta muy poca altura (en algunos modelos llega a ser de sólo 35 cms), y por consiguiente subir y bajar de la bicicleta si tienes prisa es de lo más fácil.
Geometría de cuadro Biologic™II Aunque las bicicletas con geometría de cuadro BioLogic™ ya van perfectamente, Dahon creía que lo podía mejorar. La geometría BioLogic™ II es el resultado de 2 años de pruebas y estudios y aporta varios cambios. Se ha incrementado la distancia entre el sillín y la potencia para los ciclistas más altos. La "extensión" virtual de la potencia ha estado también incrementada para hacer la dirección menos directa y para mejorar la distribución del peso sobre la misma. La altura de las barras inferiores ha estado ajustada para obtener un centro de gravedad más bajo. La geometría BioLogic™ II se puede encontrar en todas las nuevas bicicletas compactas haciéndolas así las más estables y seguras de dominar del mercado actual de bicicletas plegables.
Tecnología Doublelock Sistema de Dahon que aporta un segundo nivel de seguridad a los mecanismos de plegage, y aumenta así la fiabilidad en estar pedaleando. El sistema se aplica en todos los modelos.
Manillar
Revolve™ El manillar con tecnología Revolve™ permite un plegaje mucho más compacto. Con un cierre rápido donde termina la potencia podemos rotar el manillar horizontalmente para conseguir una posición de plegado menos voluminosa.
Geometría de cuadro Biologic™ L as bicicletas de ruedas pequeñas han sido siempre criticadas por ser menos estables que las de ruedas grandes. Muchos compradores potenciales que prueban una bicicleta de ruedas pequeñas por primera vez la encuentran alarmantemente "nerviosa". Durante los dos últimos años Dahon ha examinado rigurosamente la geometría de los cuadros con la única finalidad de hacer bicicletas plegables de ruedas pequeñas tan estables como las de ruedas grandes. Se ha estudiado desde la base de la rueda hasta el ángulo del sillín, la horquilla o la distribución del peso y la inercia rotacional. Con los cuadros actuales podemos afirmar con seguridad de que no se encuentran bicicletas plegables tan estables y con una conducción tan buena, ágil y rápida.
Tecnología de plegaje ViseGrip™ El mecanismo ViseGrip es excepcionalmente resistente en posición cerrada, y su diseño ergonómico lo hace muy sencillo y práctico de usar. La bisagra se ha diseñado para que la acción de plegado sea suave y sin rozamientos entre componentes.
Tecnología ClikLok Accionar una simple palanca es todo lo que se necesita para plegar o desplegar la bicicleta. Verlo para creerlo. Nunca ha sido tan fácil hacer este proceso.
Sistema de sujeción Magnetix™ Un simple y ingenioso sistema de imanes permite mantener las bicicletas plegadas sin peligro de que se despleguen solas. Esto permite que las bicicletas sean mucho más fáciles de transportar cuando por ejemplo tenemos prisa por bajar las escaleras que nos conducirán a coger el tren o el metro.
Tubos del cuadro PowerBulge™ Los tubos del cuadro con tecnología PowerBulge™ se hacen más anchos en los extremos. El resultado es un cuadro más resistente en el plano vertical, donde la parte delantera de la bicicleta sufre más tensión. Además el tubo se reduce, permitiendo un plegaje más compacto.
Torsion
Groove™ Todos los cuadros de aluminio con sistema de plegaje ViseGrip™ tienen esta tecnología implementada. Consiste en una pequeña ranura hecha en las visagras que evita la torsión lateral de la misma. Un detalle muy pequeño pero que incrementa muchísimo la rigideza frente a la torsión sin necesidad de tubos de cuadro más pesados.
Sillón SDG I-BEAM™ El rail de sillín tradicional ha estado con nosotros muchas décadas y funciona perfectamente; aún así, tiene algunas limitaciones de resistencia, peso y facilidad de ajuste. SDG como fabricante líder en sillines de alto rendimiento, descubrió una manera de sustituir los tradicionales raíles de sillín por una única barra de carbon-composite. Inicialmente desarrollaron el sistema I-Beam™ que encajaba perfectamente con las necesidades de los hard-core free riders que constantemente estaban rompiendo sus raíles de sillín. Habían también rebajado dramáticamente el peso y habían incrementado en un 200% la ajustabilidad a cualquier ciclista así como la facilidad de ajustamiento, pues con una sola tuerca todo quedaba perfectamente ajustado. Dahon vio esta nueva tecnología y no dudó ni un segundo. Trabajando con SDG ahora podemos encontrar sillines y tijas diseñados específicamente para las bicicletas Dahon. Estamos hablando de los sillines BelAir FX y BioLogic™ Velvet y de les tijas Super-Oversize SDG I-Beam Pro y Comp. La combinación es más ligera que les tijas de carbono utilizadas anteriormente y que los sillines de rail.
WrapAround™
Chain Stays Una posición del plato muy cercana a la parte inferior de la tija del sillín aporta rigideza y durabilidad al triangulo posterior, pudiendo utilizar, de nuevo, tubos más ligeros. Nuevamente una estudiada geometría entra en juego.
Tubos frontales Chubbs Poca rigideza en la parte frontal ha sido siempre un problema en las bicicletas plegables. Muchas de ellas tienen potencias y manillares que se doblan alarmantemente cuando son empujados. Para solucionar el problema se utiliza un tubo frontal Chubbs™ corpulento, robusto y sobredimensionado. La longitud de este tubo se ha alargado para mejorar la resitencia, y para obtener un rendimiento óptimo también se han modificado los diámetros de la horquilla, la potencia y la tija.
Aluminio
Double-Butted 7005 El aluminio 7005 es un aluminio de grado aeroespacial que es un 5-10% más fuerte que el aluminio 6061 en la mayoría de tests realizados. Los tubos Double-butted están especialmente construidos para que sean más gruesos en los extremos donde hay las soldaduras y las tensiones son superiores, y más estrechos en la parte central para minimizar su peso. Su proceso de fabricación (hay una reestructuración del material a nivel molecular cuando este es calentado a determinadas temperaturas, durante un tiempo determinado y bajo una presión específica) también endurece el aluminio, incrementando su resistencia en casi un 20% respecto el aluminio 7005. Además los tubos Double-butted 7005 son significativamente más fuertes que su equivalente en tubos 7005 o 6061. Los tubos Double-butted permiten a los diseñadores de cuadros construir más fuerte, pero con unos cuadros excepcionalmente ligeros.
Tubos
Sonus Los tubos Sonus incrementan aún más la resistencia y la rigidez de torsión. Los tubos Sonus se utilizan en los tubos principales de todas las bicicletas plegables Dahon y es extremadamente sobredimensionado pero sobre una base plana. Los tubos Sonus incrementan la resistencia y la rigidez de torsión en más de un 30% si lo comparamos a los tubos de forma ovalada.
Aluminio
Puro™ U6 El aluminio ultra ligero Puro™ U6 propiedad de Dahon es un 25% más fuerte y un 20% más resistente al cansancio que el tradicional aluminio 6061-T6. Dahon ha trabajado con los proveedores de este material para desarrollar tubos propios para los cuadros y horquillas de gama alta, y es el único fabricante que utiliza este material para cuadros de bicicletas plegables. El aluminio Puro™ U6 permite utilizar tubos estrechos sin sacrificar la fortaleza de los cuadros.
Aluminio
6061 El aluminio 6061 es uno de los más utilizados en el mundo de la bicicleta. Se utiliza para fabricar desde cuadros a bielas. Es bastante ligero, abundante y fácil de manejar. Dahon utiliza aluminio 6061 para diferentes cuadros por que así puede ofrecer ligereza a un precio muy razonable.
Acero
Chromoly 4130 El acero es aún uno de los materiales más apreciados por los ciclistas. Un cuadro de acero bien construido puede durar toda la vida. El acero utilizado en la mayoría de cuadros de bicicletas plegables es high-tensile de bajo coste, mientras que Dahon sólo utiliza el acero chromoly 4130, el cual es hasta un 60% más fuerte que el normal. Así se obtienen cuadros muy resistentes pero con tubos más estrechos y ligeros. Aún siendo el acero chromoly más difícil de trabajar, ofrece tanta reducción de peso con un incremento tan exponencial en la resistencia que es lógico que se utilice en todas las bicicletas Dahon de acero.
FastFold
Stem Este es un ingenioso sistema rápido de plegado de la potencia en las bicicletas de 26" como la Espresso o la Matrix. El sistema permite plegar estas bicicletas sin requerir de herramientas adicionales o haber de desmontar alguna pieza, como pasa con otros fabricantes.
Frontissa
Lattice forjada Los componentes forjados son más fuertes y más ligeros, pero a la vez más elegantes y atractivos.
WeatherBeater
Chromeplastic Deluxe En algunos modelos del 2004 se ha sustituido los antiguos guardabarros de aluminio por los bonitos WeatherBeater Chromeplastic Deluxe. Estos guardabarros con tres puntos de soporte de acero inoxidable son virtualmente indestructibles y aportan una excelente protección contra la lluvia.
Desviador
posterior Shimano Tourney El desviador Shimano Tourney de 6 piñones ofrece 6 marchas adecuadamente espaciadas para poder pedalear confortablemente por cualquier tipo de terreno. El desviador es rápido y preciso.
Neumáticos Kenda Kwest de alta presión Los neumáticos son una de las partes más importantes de la bicicleta, y por eso Dahon está constantemente aumentando la calidad de este componente en sus distintos modelos. Los neumáticos Kenda tienen un diseño rápido y de dibujo bajo trabajando a 65 psi. Se ha mejorado la parte de rodamiento para hacerlos más ligeros y rápidos. Si se quisiése abaratar costes se pondrían unos neumáticos más pesados, con una cubierta de menos calidad y nadie se daría cuenta de la diferencia, pero los neumáticos serían 180 gramos más pesados.
Frenos
V-Brake ProMax Has rodado alguna vez con lluvia con frenos viejos y baratos que cesan de funcionar al primer indicio de humedad? Nosotros sí, y no es divertido. De hecho es peligrosísimo. Por eso se ha invertido en seguridad con el potente freno V-brake ProMax. Hechos de aluminio, son duros, ligeros y resistentes a la corrosión. Párate con seguridad bajo cualquier condición meteorológica.
Frenos
Dahon SpeedStop V-Brakes Los frenos son muy importantes y por eso en algunos modelos se incorpora la tecnología Dahon SpeedStop V-brakes que se adapta perfectamente a la geometría de los cuadros. El freno delantero SpeedStop incluye además el mecanismo de frenado Flex. Este (tubo que conecta el cable al frono) es en los V-brake normales un tubo rígido, pero Dahon ha visto que a base de plegar y desplegar se puede llegar a deteriorar. La solución es tan fácil como poner un tubo flexible que además incorpora un Power Modulator (modulador de potencia) para evitar un bloqueo total de los frenos y evitar que saltes por encima del manillar. Las pastillas de freno utilizadas por estos frenos son de cerámica para que funcionen mejor en situaciones de mal tiempo.
Ejes Formula sellados Formula es uno de los fabricantes líderes de ejes de alto rendimiento. El año pasado Dahon usó los ejes Formula en las bicicletas de gama alta, pero este año ya se utilizan en bicicletas de gama media. Los ejes Formula son más ligeros, suaves, más duraderos y más bonitos que los anteriores. Todos los ejes Formula estan sellados para una larga duración.
Tija
del manillar ProLite Telescope™ La tija del manillar ProLite Telescope™ es muy senzilla, la más ligera, la más fuerte y probablemente la más atractiva del mercado. Fabricada en aluminio tiene un peso de sólo 270 gramos. Con un cierre de plegado patentado InSide™ esconde todos los mecanismos en su interior y por fuera sólo ves sus bonitas líneas. La característica Telescope™ permite a los ciclistas encontrar la posición perfecta de confort. Todo es tecnología Dahon patentada.
Tecnologia
Re-Bar™ La tecnología patentada Re-Bar™ es una característica de los cuadros que aporta rigideza, resistencia y poquísimo peso. El soporte estructural Re-Bar™ convierte un cuadro mono-tubo en un cuadro mucho más fuerte y triangulado. Tecnología Dahon patentada.
Tija
del manillar Telescope™ Ciclistas diferentes tienen diferentes posiciones sobre la bicicleta. Algunos quieren manillares elevados para un pedaleo fácil y confortable, mientras que otros lo quieren bajo para obtener una posición más aerodinámica para distancias más largas. Con una tija de manillar Telescope™ podrás conseguir tu posición perfecta sobre la bicicleta.
Tija de sillín telescópica Permite una altura extra de la tija para ciclistas más altos pero permite un plegado compacto. La Piccolo es un ejemplo.
Cierre rápido Cam Lever Los cierres rápidos están por todos los lados: tijas de sillín, ejes de las ruedas (en algunos modelos como la Helios P8) o tijas telescópicas. Y no hacen la vida más fácil?
Protector
de cadena WeatherBeater Todas las bicicletas equipadas con marchas de hub interno (como la Piccolo o la Vitesse) incluyen este protector que cubre por completo el plato y la parte superior de la cadena. No sólo te protege de un día de lluvia, sino que también evita que te ensucies cuando tengas que subir la bicicleta al tren o al autobús. Pocas bicicletas plegables ofrecen esta cómoda característica.
Pedales plegables Suntour 2005 Los pedales plegables permiten reducir la medida de la bicicleta cuando esta está plegada. Los pedales Suntour se pliegan y despliegan en segundos. En este 2005 a los pedales Suntour se les ha añadido una superficie antideslizante mejorando el contacto en días de lluvia.
Pedales
plegables Suntour A partir del 2004 la mayoría de pedales plegables de las bicicletas Dahon son Suntour, y habitualmente por duplicado ya que ambos pedales son plegables. Estos pedales son fácilmente plegables y desplegables con la mano o incluso con un movimiento de pie bien dirigido.
Bielas
Sugino Cold-Forged Aluminum Sugino es un fabricante japonés líder en la fabricación de bielas de gama alta. El resultado son bielas fuertes, rígidas, resistentes y ligeras de peso. Con un pulido y una anodización adecuada se obtiene una larga duración del color brillante de aluminio que observarás desde el primer día. Son una característica de las bicicletas D3 como la Vitesse.
Bielas
Suntour Todos los modelos D6 vienen equipados con estas bielas desarrolladas por Suntour. Los brazos de aluminio son fuertes y resistentes. El plato de 52T asegura relaciones de marchas adecuadas. Una doble protección de cadena lateral del plato evita que la cadena salte en un terreno rugoso.
Bielas
Truvativ Touro Las bielas son la interfaz crítica entre tu y la máquina de tú bicicleta. A partir del 2004 Truvativ produce las bielas Truvativ Touro para Dahon. Estas bielas son ligeras, resistentes y muy atractivas. Aportan un plato de 52T de aluminio 6061-T6 y una doble protección lateral de cadena. Están disponibles en todos los modelos P8 como el de nuestra Helios P8.
Hub de marchas interno Sturmey-Archer Con más de 100 años de historia, Sturmey-Archer es el abuelo de los cambios de marchas. Las marchas estén perfectamente protegidas dentro del eje y no tienen mantenimiento. El eje (hub shell) es de aluminio para tener un peso mínimo. Dahon utiliza tanto las versiones de 3 como de 5 marchas del hub interno Sturmey-Archer.
Hub de marchas interno SRAM Spectro T3 Este hub es el más usado en todo el planeta. La característica de este hub es que las marchas están totalmente escondidas en su interior y que su mantenimiento es prácticamente nulo.
Tornillos de acero inoxidable Para construir bicicletas que duren, se han utilizado tronillos de acero inoxidable donde se ha podido. Acero inoxidable significa que no se oxidarán y que parecerán nuevos después de años de uso.
Cables Slick La fuerza que requerida en la maneta para activar la frenada esta determinada por el sitio donde pasan los cables y por la cualidad de los mismos. Una fuerza más pequeña es mejor ya que significa una conducción más segura. Para minimizar la fuerza de frenada Dahon sólo utiliza cables de freno slick: los cables slick están fabricados como los cables tradicionales y luego se les añade una capa exterior que les aporta más suavidad y reduce la fricción.
SRAM MRX COMP No sólo son intuitivos de utilizar los desviadores SRAM sino que también aportan un cambio preciso. De todas formas lo más importante es seguramente el hecho que son más difíciles de romper una vez la bicicleta está plegada, al no tener palancas que salen del manillar descontroladamente. Nuevo para este 2005 son los excelentes desviadores MRX Comp de SRAM que usan la patentada tecnología SRS para obtener una acción de cambio súper ligera. La acción Rapid-Rise encaja perfectamente con el desviador posterior Neos.
Desviadores
SRAM Gripshift No sólo son fáciles de utilizar sino que garantizan una máxima precisión al cambiar de marcha. De todas formas seguramente es más importante el hecho de que son más difíciles de romperse una vez tienes la bicicleta plegada, al no tener elementos que sobresalen del manillar descontroladamente.
Desviadores SRAM Dualdrive Este es el desviador preferido del equipo de diseño de Dahon. El sistema SRAM DualDrive combina un hub interno posterior de 3 velocidades y un desviador de 7 piñones que dan un espectacular total de 21 marchas con un rango superior al de muchas bicicletas de carretera. También tiene la característica que incluso puede ser cambiado estando totalmente parado. Un único desviador permite controlar tanto el hub como el desviador y con una sola mano. La nova versión X7 de SRAM permite más espacio entre el desviador y el suelo.
Cadena de acero inoxidable Inoxidable? Si, lo has oído bien. Esta nueva cadena de acero inoxidable es atractiva y te promete estar como nueva después de muchos y muchos quilómetros.
Radios de acero inoxidable Pocas bicicletas económicas llevan de serie radios de acero inoxidable. Dahon los utiliza porque sabe que sus bicicletas muy a menudo estarán bajo un uso intensivo, bajo la lluvia o el sol, y no quiere que esto afecte a su estética y quiere que siempre parezcan como nuevas.
Pintura
Touch Up Como todas las bicicletas, en un uso diario se harán rayaduras en la pintura del cuadro. Por eso en algunos modelos como la Vitesse o la Piccolo se incluye un pequeño pote de pintura para reparar estos pequeños desperfectos y poder mantener así tu bicicleta siempre como el primer día. Un pequeño detalle que se hace apreciar.
