Bicicletes urbanes utilitàries
Tots els nostres desplaçaments diaris es poden fer en bicicleta.
Tots els nostres desplaçaments diaris de dilluns a diumenge durant els 365 dies de l'any, i independentment de la seva finalitat, es poden fer en bicicleta. De debò: l'excusa del «és que he d'anar carregat», «és que he de portar els nens», «és que tinc moltes pujades», «és que vaig a fer una gran compra al supermercat», «és que he de pujar al metro o a l'autobús», «és que visc en un pis sense ascensor», «és que no puc suar», etc., no és prou vàlida en la majoria dels casos. Només cal voluntat, interès i fer servir la bicicleta més adequada a les teves necessitats.
I aquí rau en bona part que ho puguis fer: que la bicicleta que tinguis et permeti ser pràctic en els teus desplaçaments. I ja us fem un spoiler: una bicicleta per a tot no existeix. Segons el tipus de desplaçaments, on visquis o el que hagis de portar, la teva millor bici serà una o una altra.
Aquí us fem una llista dels tipus de bicis urbanes més habituals i pràctiques per als desplaçaments urbans.
Bicicleta urbana tradicional
Una bicicleta urbana, pensada per a aquesta finalitat en el moment de fabricar-la, sol tenir certes característiques que ja faciliten molt els desplaçaments urbans.
Parlem, per exemple, de cobertes mixtes per anar bé per l'asfalt (que l'asfalt urbà no sempre és tan llis i suau com pensem). Aquestes cobertes és millor que portin algun tipus de protector antiforat, per evitar al màxim l'inconvenient d'una roda sense aire. També és important que tinguin parafangs per poder anar en bici els dies de pluja sense mullar-nos amb l'aigua que aixequen les rodes. Com a complements també bastant bàsics hi ha el portaequipatges posterior, per poder portar alforges, i, evidentment, un joc de llums. Aquestes poden ser alimentades per una dinamo instal·lada al cub de la roda davantera, o simplement amb bateries, ja siguin recarregables per USB o simplement de piles. Un component addicional per a una bici perfecta serien dos o tres cadenats per assegurar la bici quan l'estacionis.
Les rodes solen ser de mida gran, mínim de 26", però habitualment són de 28" o 700c. Això aporta més estabilitat i desplaçaments fàcils, perdent una mica de maniobrabilitat entre cotxes. Tot i això, amb els carrils bici que hi ha, les rodes grans solen ser una bona opció.
Un punt interessant a destacar de les bicis urbanes és la quantitat de velocitats que han de portar. Poden tenir d'1 velocitat a 30, però dependrà una mica dels tipus de desnivells a superar i de la forma física que tinguem, per decidir-nos per un nombre concret de velocitats. Punts a tenir en compte en relació amb les velocitats:
- 1 velocitat implica màxima senzillesa a la bicicleta, però més complicació per pujar costes. Aquí hi ha les conegudes com a fixies, que porten el pinyó fix i no solen portar frens.
- Hi ha cubs amb velocitats internes. Aquests són molt adequats a la ciutat. Les velocitats estan protegides dins el cub posterior. L'aigua, la pols, etc., no afecten el seu funcionament, de manera que el seu manteniment és inferior. A més, la cadena és d'una sola velocitat, cosa que fa que no pateixi en canviar de velocitat i que sigui més fàcil de protegir perquè no et taqui. Aquesta cadena podria ser, en aquest tipus de cubs, una corretja de transmissió, molt més neta i duradora. Els cubs interns més comuns són de 3v, 5v, 8v o 11v.
- Més d'11 velocitats habitualment no fan falta en desplaçaments urbans. Pots superar la majoria de costes que es troben per ciutat, però sempre s'agraeix tenir més joc per adaptar-se a cada situació.
- Portar un únic plat és el més habitual i pràctic.
Un altre component interessant de les bicis són els frens. Per a ús urbà la majoria són vàlids i compleixen perfectament la seva finalitat, però hi ha algunes diferències entre ells.
- Frens de llanta: Els més típics serien els V-Brake. Bona frenada, fàcil manteniment; si són de mala qualitat segurament faran sorolls i, mullats, disminuiran la seva eficiència.
- Frens de disc: Bona frenada fins i tot en cas de pluja. Una mica més de manteniment. N'hi ha de mecànics amb cable, o d'hidràulics, encara més còmodes d'usar.
- Frens de cub: Interns als cubs. Són els de tipus tambor, per exemple. No bloquegen tan fàcilment com els anteriors, però frenen perfectament en cas de pluja. Segurament més pesats. Aquí inclouríem el fre posterior de contrapedal, que s'acciona pedalant cap enrere. Típic d'Alemanya i Holanda.
A la resta de tipus de bicicleta també són aplicables aquestes característiques de transmissió comentades aquí.
Bicicleta plegable
Aquestes bicis tenen les mateixes característiques que les tradicionals però amb l'afegit que es poden plegar amb certa facilitat i en molt poc temps. Això aporta el plus de poder pujar la bici més fàcilment al transport públic, en un pis sense ascensor, o guardar-la sota l'escriptori de la feina o a l'entrada de casa.
Una característica de la majoria de bicis plegables és que tenen les rodes més petites que les tradicionals. Això permet plegats més compactes i també més agilitat entre cotxes, però té l'inconvenient de menys comoditat en superfícies complicades i menys estabilitat. Tot i això, unes rodes de 20" són un bon compromís entre aquests avantatges i desavantatges, fent que siguin una molt bona opció urbana. També és cert que hi ha bicicletes plegables amb totes les mides de roda; l'únic és que, si la roda és gran, la bici plegada fa més volum.
Bicicleta elèctrica
Serien bicis com les tradicionals, però amb l'afegit d'un motor elèctric. Això les fa molt interessants per als desplaçaments urbans. El motor ajuda a pedalar, de manera que no suaràs tant en els teus trajectes, pujaràs les costes amb més facilitat i portaràs la càrrega amb menys esforç. A més, solen fer-se els trajectes amb més rapidesa. Les arrencades del semàfor seran més ràpides i menys doloroses per a les cames i els genolls.
Per a aquestes bicis necessites electricitat per carregar les bateries. Habitualment pots carregar directament de l'endoll a la bici, o bé treure la bateria i carregar-la a casa deixant la bici en un altre lloc. També pots tenir un parell de bateries per tenir més autonomia.
Bicicleta elèctrica plegable
Com ja podeu pensar, és la unió de bici plegable i elèctrica, fent-les així encara més versàtils. Hi ha models amb possibilitat de portar bona càrrega, amb alforges posteriors i cistelles davanteres. Són una solució perfecta per a qui hagi de guardar la bici en un pis petit, pujar en un ascensor petit o bé per l'escala. També pots portar una cadireta de nen a la part posterior.
Bicicleta de càrrega
Sobretot pensades per portar més càrrega. Aquesta càrrega pot ser de bultos o també de nens. Són bicis més grans del normal, de manera que requereixen més lloc per ser emmagatzemades o guardades quan no s'usen. N'hi ha de diferents modalitats, amb càrrega frontal o posterior, i amb més o menys superfície de càrrega.
Hi ha diverses modalitats segons el tipus de càrrega que vulguis portar habitualment. N'hi ha de més enfocades a portar nens, i n'hi ha de més destinades a la càrrega, tot i que les conversions de l'una a l'altra solen ser fàcils. El que sí, és que n'hi ha de més o menys llargues, cosa que és important saber perquè després càpiguen on les haguem d'aparcar habitualment.
Bicicleta de càrrega elèctrica
El mateix que les anteriors, però el motor elèctric els dona el plus que empènyer la càrrega sigui més suportable. Les bicis, en ser més grans, ja solen ser més pesades sense portar càrrega, i l'ajuda elèctrica realment és una molt bona opció per a aquest tipus de bicicletes, sobretot també si hi ha desnivells a superar.
Bicicleta híbrida/trekking/cicloturisme lleuger
Una bona opció si, a més d'un ús urbà, li volem donar un ús més esportiu durant els caps de setmana o les vacances. Són bicis que solen tenir més velocitats i una posició sobre la bici una mica més esportiva que les estrictament de ciutat, on se sol anar més dret per tenir una millor visió i on els trajectes solen ser més curts.
Són bicis que et permetran posar unes alforges posteriors i fer recorreguts més llargs per trajectes amb terreny no gaire complicat ni grans desnivells. Solen portar cobertes no gaire gruixudes, de manera que tampoc no estan pensades per a camins, sinó més aviat per asfalt o vies verdes en bon estat. El seu ús urbà serà semblant al d'una bici de ciutat tradicional.
Bicis no estrictament urbanes
Fins aquí hem vist bicis ja pensades en components, funcionalitats i posició de conducció per ser usades per ciutat. Tot i això, podem fer servir altres tipologies de bicis, la finalitat de les quals és inicialment una altra. De vegades, amb certes modificacions podem transformar altres tipus de bicis en bicis més preparades per anar per ciutat. Serien, per exemple, bicis de muntanya, carretera o gravel, o per a cicloturisme de llarga distància, o bicis d'aventura. Aquestes bicis, amb parafangs i portaequipatges, poden ser bones opcions urbanes tot i que la seva finalitat és inicialment una altra.
Aconseguim així tenir una bici una mica més versàtil si, per exemple, solem fer bicicleta de muntanya el cap de setmana, però és cert que la comoditat que tindrem en els desplaçaments urbans no serà tanta com en les bicis específiques per a aquesta finalitat.
Complements urbans interessants
Remolcs. Permeten portar càrrega addicional amb una bicicleta que no és de càrrega. N'hi ha de càrrega i n'hi ha per portar un o dos nens. També n'hi ha de pensats per portar mascotes. Aquí has de consultar la normativa local de la teva ciutat per veure si te'ls permeten o no en els teus desplaçaments. També hi ha remolcs que s'assemblen als carretons de la compra, i que serveixen per a aquesta finalitat, però que, en ser instal·lats com a remolc, fan que el transport de la compra del mercat a casa es pugui fer fàcilment en bicicleta.
Portaequipatges. Sobretot el del darrere, per poder col·locar-hi a sobre una cistella o una bossa, així com alforges laterals per portar càrrega.
Alforges, bosses o cistelles. N'hi ha de molts tipus i dissenys, però la majoria són perfectes per portar els teus bultos d'una manera còmoda.
Parafangs. Imprescindibles per no embrutar-se, sobretot si plou o hi ha aigua a terra. Aniràs sempre més segur i sec.
Llums. Imprescindibles i moltes vegades obligatoris. De nit la resta d'usuaris de la via t'han de veure. N'hi ha per ser vist, i n'hi ha per poder il·luminar el teu camí, en travessies amb poca llum.
Cobertes. En general, com més protecció antiforat, més temps sense tenir aquest tipus d'avaries, força comunes a la ciutat, on sol haver-hi vidres o mal paviment.
Cadenats. També imprescindibles per evitar disgustos. Recomanem cadenats de màxima seguretat i qualitat, així com fer-ne servir 2 o 3 per bici per assegurar totes les seves parts. És important invertir una mica en aquest accessori, perquè evitar el robatori del que intentem que sigui el teu vehicle habitual és molt important.
Roba i complements. El més interessant per als desplaçaments urbans són guants si fa fred o, en cas de caiguda, per protegir-se; ulleres per evitar que entrin coses als ulls; mascaretes anticontaminació si has d'anar molt a prop dels cotxes, i proteccions de pluja (hi ha ponxos atractius o pantalons i cobresabates que t'asseguren arribar sec al destí).
Assegurança. Important tenir una assegurança que cobreixi possibles accidents o danys a tercers. També n'hi ha que inclouen el robatori de la bicicleta.
Des de Plegabike us podem assessorar i subministrar tots aquests tipus de bicicletes i complements i accessoris. Podeu visitar el nostre web o la nostra botiga. El nostre objectiu és trobar la vostra bicicleta ideal per a tots els vostres desplaçaments!
Tots els articles i bicicletes aquí mostrats els tenim disponibles a la nostra botiga. No dubtis a consultar-nos.
