Bicicletas Reclinadas

Ya hace unos años que estamos apostando por las bicicletas reclinadas (recumbent bike en inglés). El nombre viene básicamente de ser bicicletas o triciclos donde el ciclista toma una posición más reclinada sobre de la bicicleta, aportando a este mucha comodidad y aerodinámica. El sillín pasa a ser un asiento mucho más grande que sustenta todo el trasero y espalda del ciclista. Son un tipo de bicicletas poco comunes aquí, pero que debido a sus grandes ventajas creemos que son una opción muy interesante y que debemos promocionar y dar a conocer.

Por un lado, hay varios tipos de bicicletas y triciclos reclinados para adaptarse a los distintos tipos de ciclismo que queramos hacer. No es lo mismo circular por ciudad que por carretera o montaña, o para cortos desplazamientos o largos viajes cicloturistas. Podemos hacerlo solos, o acompañados utilizando también tándems reclinados o incluso medio reclinados. La variedad es muy grande e interesante. Hay modelos cortos y largos, más bajos o más altos, adecuados para los diferentes tipos de uso.

Por otro lado, ir en este tipo de bicicletas o triciclos es relativamente fácil pero requiere de cierto aprendizaje. La conducción, la maniobrabilidad, la posición, el equilibrio, el arranque, los músculos a usar, etc. son muy diferentes a los de una bici normal y por consiguiente requiere de un periodo de adaptación. Esto no significa que sean difíciles de usar, simplemente debes practicar y aprender.

Hay un mito sobre estas bicis, que creemos que es un 90% mito y un 10% realidad: subir cuesta más y vas más lento. Esto es cierto en subidas cortas y explosivas, donde en un momento te pones de pie en una bici normal y aportas un esfuerzo suplementario de aceleración y potencia. En una reclinada, debes seguir sentado y seguir haciendo fuerza con las piernas. Ahora bien, en subidas progresivas tipo puerto de montaña, llevar una cadencia constante y con una mejor respiración permite subir de una forma más rápida y descansada. A esto le podemos añadir que una vez a la cima, la bajada o el llano con una reclinada es más rápido seguro.

Ventajas de las bicicletas reclinadas

• Minimizar o eliminar muchos dolores de los que se quejan los usuarios de bicicletas normales. Trasero, cervicales, cuello, espalda, brazos, muñecas, manos, dedos y pies son dolores que suelen desaparecer del todo.
• Los brazos y las muñecas no soportan el peso del cuerpo, sólo tienen que guiar la bicicleta sin sobreesfuerzos adicionales.
• Permite ir en bici a mucha gente que ha dejado de ir con una bici convencional por problemas de espalda, cuello o muñecas.
• Mejor respiración y recuperación durante la práctica, pues no estamos cerrados sobre nosotros mismos.
• Visión perfecta frontal y lateral, sin necesidad de tener la cabeza levantada constantemente. Hay incluso la opción de usar reposacabezas.
• Posibilidad de llevar más equipaje en largos viajes.
• Mejor aerodinámica, con lo que las convierte en rápidas máquinas en llano y en bajada.
• Sillines o asientos muy confortables. No hay presiones concentradas en el trasero, ísquiones, próstata, etc.
• La bici y el asiento se adaptan al cuerpo del ciclista, y no al revés.
• Hay manillares altos y manillares bajos: los bajos por debajo del asiento donde los brazos los mantienes de forma lateral al cuerpo, mucho más cómodos y descansados.
• Más seguras frente a caídas, pues es difícil salir despedido por delante.
• En invierno la espalda va perfectamente protegida; en verano las zonas expuestas al sol están siempre ventiladas.
• Hay modelos urbanos, de montaña, de carretera o para cicloturismo. Modelos de 2 ruedas o de 3 (Trikes).
• Algunos triciclos reclinados son fáciles de usar por gente mayor con problemas de estabilidad o equilibrio.

Desventajas de las bicicletas reclinadas

• Suelen ser más pesadas que los equivalentes en bicicleta normal, aunque ya hay modelos muy ligeros. A la hora de utilizarlas, el peso no se nota tanto gracias a la posición y el tipo de pedaleo.
• Al ser más grandes son más difíciles de transportar, especialmente en transporte público o avión. Existen varios modelos plegables o desmontables.
• Aceleración más lenta y arranque más complicado, aunque con práctica y una marcha larga se arranca perfectamente.
• Más difíciles de controlar en trialeras, caminos abruptos o en subidas por terreno complicado. No se puede levantar la rueda delantera.
• Mirar hacia atrás cuesta más por la posición y el asiento. La mayoría de modelos permiten la instalación de retrovisores.
• No ves con visión directa por dónde pasa la rueda frontal: debes intuirlo y aprender a superar los obstáculos con cierta anterioridad.