  |
|
|
Sistema de Plegat
El sistema de plegat Dahon consisteix en un quadre baix i plegable pel mig, una tija de selló llarga, telescòpica (alguns models) i sobre dimensionada, i una potència plegable i de vegades també telescòpica. El disseny permet un quadre rígid però al mateix temps una mida molt compacta en estar la bicicleta plegada. |
|
|
|
|
|
Manillar Kinetix PRO TT
Quants de vosaltres amb bicicletes de carretera utilitzeu realment la part baixa del manillar? La respost és que la major part del temps s'utilitza la part superior del manillar. Dahon ha pensat en com tenir en compte aquest i el resultat és el manillar Pro TT. El manillar Pro TT està dissenyat per ciclistes que vulguin una posició ràpida i aerodinàmica però a la vegada moltes més posicions de mans possibles per un major confort. El Pro TT es caracteritza per 6 graus d'inclinació als extrems i una part plana a la part corbada per una posició de creuer confortable. Les extensions frontals curtes són perfectes per les mans i ideals pels desviadors STI. La curvatura especial al final del manillar permet als ciclistes canviar còmodament. Els cables estan guiats internament. Fabricat amb alumini 7050 triple-butted.
|
|
|
|
|
Desviador posterior NEOS 2 - 2008
Els desviadors tradicionals no van ser dissenyats per rodes petites: una forma de desviador allargada deixa poca distància lliure fins al terra i al ser molt sortint el fa més vulnerable als cops. El completament nou desviador Dahon Neos 2.0 millora l'actual Dahon Neos, un desviador que es va dissenyar junt amb
Suntour per tenir tots els requeriments necessaris per bicicletes de rodes petites. Una caixa de desviador molt curta no només permet doblar la distància respecte el terra, sinó que fa que el Neos 2.0 sigui un dels desviadores més ràpids i precisos del mercat. La tecnologia Cache™ significa que el perfil baix del cos del desviador resideix just per sota les baines del quadre, protegint-lo de desperfectes. El cos del desviador només es projecta 12mm respecte les baines posteriors del quadre, mentre que els desviadors habituals sobresurten fins a 40mm. El Neos 2.0 també aporta un canvi Rapid-Rise o Low-Normal que permet canviar a marxes més llargues quan estem pujant d'una manera molt més ràpida i fàcil.
|
|
|
|
|
Tanca de quadre V-Clamp - 2008
La tecnologia V-Clamp Technology és la més robusta i senzilla tecnologia de plegat que mai a desenvolupat Dahon i es troba en els quadres d'alta gama. Una placa sòlida d'acer inoxidable maximitza la superfície de contacte quan la tanca està tancada. La resta de components i arandeles són també d'acer inoxidable per aportar més durabilitat.
|
|
|
|
|
Geometria de quadre UpRide - 2008
Anar en bicicleta ajupit sobre el manillar és important si has d'anar ràpid, però no fa falta quan el que vols és anar a passejar i a donar una volta tranquil·la. La geometria de quadre UpRide et permet mantenir una posició de cos similar a la que duus caminant, per sobre la cintura mantens el cos recte, el cap alt i el coll relaxat, i les cames estan òptimament posicionades per utilitzar la gravetat per empènyer els pedals cap avall. |
|
|
|
|
Roda frontal Kintetix amb suspensió - 2006
La roda compacta de més alta tecnologia. Molt resistent, molt lleugera i amb l'afegit d'una suspensió!. La roda frontal està construïda al voltant d'una enginyosa suspensió ubicada dins l'eix que aporta un suau recorregut de fins a 12mm. La suspensió és molt sensible ja que l'eix és mou en la mateixa direcció que les deformacions del terreny que impacten la roda. L'eix absorbeix les vibracions i manté la roda enganxada al terra; perfecte per quan portes una pressió de 125 psi als teus pneumàtics i viatges per carreteres allunyades del que seria la perfecció. El complement de l'eix són uns radis Sapim Laser i una llanta feta a mida Niobium alloy. El toc final és la tecnologia Rolf® Paired Spoke, la mateixa que usen inclús els campions del Tour de França. Tecnologia patentada.
|
|
|
Tecnologia de plegat Lockjaw - 2007
La tanca perfecta hauria de ser forta, lleugera y literalment invisible. Amb el Lockjaw Dahon s'ha acostat molt a aquesta premissa. Las bicis equipades amb aquesta resistent tanca Lockjaw semblen simplement bicicletes normals no plegables. Has que d'apropar-te molt i mirar a fons per descobrir per on es plega. La tanca Lockjaw funciona amb una clau allen de 6mm; mitja volta és tot el que es necessita per obrir-la o tancar-la. Am el Lockjaw tancat, el quadre queda absolutament rígid i immensament fort. Un exemple el tenim en la nova Cadenza. |
|
|
|
|
Manillar Biologic - 2007
Dissenyat ergonòmicament per aportar tan confort com elegància a qualsevol bicicleta. El disseny flip flop significa que el pots ajustar en altura un ± 25mm. |
|
|
|
|
Tanca de tija de selló Turtleneck - 2007
L'obsessió no és sempre una bona cosa però en el cas de la nova tanca de tija de selló Turtleneck, Dahon n'està orgullós. Dahon ha fet llista de tots els inconvenients reportats amb les tanques anteriors i ha creat el Turtleneck. La tanca QR és un 30% més llarga que les tanques QR habituals, cosa que implica més força amb menys esforç i més força de subjecció per evitar el moviment de la tija. La tanca QR a més té una superfície plana per evitar cantons afilats. Una protecció metàl·lica substituint la tradicional de plàstic significa més durabilitat. Un petit bis de 2mm subjecta la tanca al seu lloc i aquesta no gira quan es fa servir. Finalment, la seva forma evita que el fang o la brutícia s'hi acumuli. És difícil creure que una cosa tant petita pugui aportar tantes facilitats! |
|
|
|
|
Tecnologia patentada Inter Lock Joint
Viatjar amb la teva estimada bicicleta compacta normalment és un exercici de frustració. Primer de tot, passes una hora empaquetant la bicicleta dins una súper maleta prou resistent i en la majoria dels casos cara. Llavors paga a la companyia aèria per el sobrepès d'aquesta. Quan arribes al destí t'adones que la teva súper-maleta no entra en la majoria de taxis i no és pràctica de transportar en busos i trens. Gens divertit!.
L'alternativa a tot això és llogar una bicicleta al teu destí o pitjor, no anar amb bicicleta!.
La tecnologia InterLock Joint patentada de Dahon permet dissenyar bicis compactes que són estèticament iguals i funcionen igual que les bicicletes convencionals compactes, però amb la diferència de poder-les empaquetar amb 10 minuts en una maleta de mida estàndard per les companyies aèries per ser transportada còmodament.
No marxis de casa sense la teva bicicleta mai més! |
 |
|
|
|
|
BioLogic Zorin PostPump - 2006
Quantes vegades t'has agenollat a terra per inflar una roda amb una mini-manxa?
Com nosaltres, han estat massa vegades!
La PostPump és un ingeniós producte que integra una potent manxa de peu dins la tija del selló.
La PostPump està sempre llesta per ser utilitzada, amagada dels lladres i sempre amb tu perquè no te l'oblidis.
Per utilitzar-la el que has de fer és treure la tija del selló, col·locar la vàlvula a la càmera, treure el peu de la manxa i començar a inflar amb el selló com a maneta.
El volum, i la pressió de la PostPump inflarà el pneumàtic en temps récord. Genial!
Nota: Disponible de sèrie en alguns models de bicicletes de 16", 20" i 26". |
|
|
|
|
Potència
plegable
L'invent de Dahon més
copiat. De fet, sense una potència
plegable seria quasi impossible fer una bicicleta
que sigui totalment compacta al ser plegada.
Any rera any s'ha anat millorant el sistema
de potència i actualment és
un dels més rígids i senzills
de fer funcionar. |
|
|
|
Tecnologia
FUSION
Les bicicletes plegables
tradicionalment tenien mancança de
rigidesa a la potència i al manillar.
Llargues tiges són llargues palanques
que tendeixen a flexar sota pressió.
La tecnologia tradicional de les bicicletes
no estava dissenyada per les tiges plegables
i per millorar la robustesa frontal Dahon
a desenvolupat una nova tecnologia Fusion.
La patentada tecnologia Fusion combina el
quadre, la forquilla i la tija en una única,
immensament forta, estructura. La tecnologia
Fusion augmenta la rigidesa frontal en més
d'un 30%. |
|
|
|
Tija
de manillar Radius
Aquesta tija és
probablement l'element més impressionant
que s'ha afegit a la línia de components
del 2005. La Radius presenta la patentada
tecnologia Fusion que permet una gran integració
sense soldadura amb la forquilla i la potència.
Les boniques línies arrodonides, junt
amb la base forjada i el sistema patentat
Coupling incrementen dramàticament
la força de la tija. La
tija Radius Prolite és telescòpica
per poder ajustar l'alçada del manillar
mentres que la estàndar té una alçada
fixa sent així molt més lleugera. |
|
|
|
Desviador
posterior NEOS
Els desviadors posteriors
tradicionals no estaven dissenyats per rodes
petites, deixant poca distància entre
els mecanismes i el terra i sobressortint
massa provocant vulnerabilitat i perill de
fer-se malbé. Amb el Neos de Dahon,
un desviador dissenyat amb Suntour específicament
per bicicletes de rodes petites, s'incrementa
per dos la distància al terra i es
millora la rapidesa i la precisió de
la canviada. La tecnologia Cache significa
que el cos del desviador se situa més
a prop del quadre i més compacte, quedant
així molt més protegit. Només
sobresurt 12mm quan un desviador normal pot
arribar a sobressortir fins a 40mm. Finalment,
Dahon ha dissenyat el Neos pels desviadors
Rapid-Rise que permeten puja i baixa marxes
més fàcilment i amb més
precisió. |
|
|
|
Tija de manillar Integrus Revolve
La Integrus té les mateixes línies que la tija Radius però està fabricada amb una base d'acer forjat i acer drawn. El patentat sistema Fusion augmenta significativament la força i la rigidesa tot i disminuir el pes total enfront la seva predecessora. La Integrus inclou la tecnologia Revolve que permet a l'usuari rotar el manillar quan es plega la bicicleta per obtenir màxima compactesa. |
|
|
|
Frontissa de quadre forjada LP
La frontissa és la part més crítica del quadre de qualsevol bicicleta plegable. La frontissa ha de suportar forces en diversos sentits i per això ha de ser molt resistent. Tot i això ha de permetre un ràpid i fàcil plegatge, no pot ser molt pesant, ha de ser atractiva i millor si és discreta. Quasi totes aquestes característiques són objectius oposats. Al 2004, les frontisses éren extremadament fortes però potser massa grans, i per això en aquest 2005 Dahon ha introduit la nova frontissa LP (low profile) que queda més integrada en les línies del quadre. S'ha reduit de nou el pes optimitzant el seu interior. Les noves frontisses LP són les frontisses plegables més atractives del mercat. |
|
|
|
Tija
de selló sobredimensionada
Són simples
matemàtiques el fet de veure que per
un determinat pes, un diàmetre més
gran de tub és més resistent
que un de petit. S'aconsegueix més
resistència a les tiges més
llargues que s'han d'utilitzar sense anar
en gaire detriment del pes de la bicicleta.
Ciclistes de fins a 105 kgs i 1'90mts poden
utilizar les nostres bicicletes sense cap
problema.
|
|
|
|
Eix
frontal compacte
Els eixos de les rodes
frontals tradicionals tenen 100mm de diàmetre,
però amb rodes més petites podem
suportar la força de la roda amb menys
distància. Per reduir la mida en estar
la bicicleta plegada així com el seu
pes, l'eix frontal és més estret.
Aquest eix més compacte ha esdevingut
estàndard dins de la indústria
de les bicicletes plegables. |
|
|
|
Disseny
baix del quadre (GroundFloor Frame)
La majoria de quadres
de les bicicletes normals tenen la barra superior
molt elevada, cosa que és poc òptima
si ets baix/a o portes un vestit o una faldilla.
El disseny del quadre GroundFloor presenta
molt poca alçada (en alguns models
només està a 35 cms del terra),
i per tant pujar i baixar de la bicicleta
si tens pressa és d'allò més
senzill. |
|
|
|
Geometria de quadre Biologic™II
Tot i que les bicicletes amb geometria de quadre BioLogic™ ja van perfectament, Dahon creia que ho podia millorar. La geometria BioLogic™ II és el resultat de 2 anys de proves i estudis i aporta diversos canvis. S'ha incrementat la distància entre el selló i la potència pels ciclistes més alts. L'"extensió" virtual de la potència ha estat també incrementada per fer la direcció menys directa i per millorar la distribució del pes sobre la mateixa. L'alçada de les barres inferiors ha estat ajustada per obtenir un centre de gravetat més baix. La geometria BioLogic™ II es pot trobar en totes les noves bicicletes compactes fent-les així les més estables i segures de dominar del mercat actual de bicicletes plegables. |
|
|
|
Tecnologia
Doublelock
Sistema de Dahon
que aporta una segona seguretat a les tanques
de plegatge per tal d'augmentar la fiabilitat
en estar pedalejant. El sistema s'aplica a
tots els models. |
|
|
|
Manillar
Revolve™
El manillar amb tecnologia
Revolve™ permet un plegatge molt més
compacte. Amb una tanca ràpida sobre
el manillar, podem rotar el manillar per permetre
que la posició de plegat sigui menys
voluminosa. |
|
|
|
Geometria
de quadre Biologic™
Les bicicletes de rodes petites han estat
sempre criticades per ser menys estables que
les de rodes més grans. Molts compradors
potencials que proven una bicicleta de rodes
petites per primera vegada la troben sempre
alarmantment molt "nerviosa". Durant
els darrers dos anys Dahon ha examinat rigurosament
la geometria dels quadres amb l'única
finalitat de fer les bicicletes plegables
de rodes petites tan estables com les de rodes
grans. S'ha estudiat des de la base de la
roda fins a l'angle del selló, la forquilla
o la distribució del pes i la inèrcia
rotacional. Amb els quadres actuals podem
afirmar amb seguretat de que no es troben
bicicletes plegables més estables i
amb tan bona, àgil i ràpida
conducció. |
|
|
|
Tecnologia
de plegatge ViseGrip™
El mecanisme ViseGrip és
excepcionalment resistent en posició
tancada, i el seu ergonòmic disseny
el fa molt senzill i pràctic d'utilitzar.
La frontissa s'ha dissenyat perquè
l'acció de plegar sigui suau i no hi
hagi fregament entre els diferents components.
|
|
|
|
|
Tecnologia
ClikLok
Accionar una simple palanca
és tot el que es necessita per plegar
o desplegar la bicicleta. Cal veure-ho per
creure-ho. Mai ha estat tan fàcil fer
plegar o desplegar la bicicleta. |
|
|
|
Sistema
de subjecció Magnetix™
Un simple i ingenyiós
sistema d'imants permet mantenir les bicicletes
plegades sense perill que es despleguin per
si soles. Això permet que les bicicletes
siguin molt més fàcils de dur
quan per exemple tenim pressa per baixar les
escales per agafar el tren o el metro. |
|
|
|
Tubs
del quadre PowerBulge™
Els tubs del quadre amb
tecnologia PowerBulge™ es fan més
amples als extrems. El resultat és
un quadre més resistent en el plà
vertical, on la part davantera de la bicicleta
pateix més tensió. A més
a més el tub s'estreny, permetent un
plegatge més compacte. |
|
| |
Torsion
Groove™
Tots els quadres d'alumini
amb sistema de plegatge ViseGrip™ tenen
aquesta tecnologia implementada. Consisteix
en un petit solc fet a les frontisses que
evita la torsió lateral de la mateixa.
Un detall molt petit però que incrementa
moltíssim la rigidesa enfront a la
torsió sense necessitar de tubs de
quadre més pesats. |
|
 |
Selló SDG I-BEAM™
El rail de selló tradicional ha estat amb nosaltres moltes dècades, i funcionant perfectament, té algunes limitacions de resistència, pes i facilitat d'ajustament. SDG com a fabricant líder en sellons d'alt rendiment, va descobrir una manera de substituir els tradicionals rails de selló per una única barra de carbon-composite. Originàriament van desenvolupar el sistema I-Beam™ que encaixava perfectament amb les necessitats dels hard-core free riders qui constantment estaven trencant els seus rails de selló. Havien també rebaixat dramàticament el pes i havien incrementat en un 200% l'ajustavilitat a qualsevol ciclista així com la fàcilitat d'ajustament, doncs amb un sol cargol tot quedava perfectament ajustat. Dahon va veure aquesta nova tecnologia i no va dubtar ni un segon. Treballant amb SDG ara podem trobar sellons i tiges dissenyats específicament per les bicicletes Dahon. Estem parlant dels sellons BelAir FX i BioLogic™ Velvet i de les tiges Super-Oversize SDG I-Beam Pro i Comp. La combinació és més lleugera que les tiges de carboni utilitzades anteriorment i que els sellons de rail. |
|
 |
WrapAround™
Chain Stays
Una posició del
plat molt propera a la part inferior de la
tija del sellò aporta rigidesa i durabilitat
al triangle posterior, podent utilitzar, de
nou, tubs més lleugers. Novament una
estudiada geometria entra en joc. |
|
| |
Tubs
frontals Chubbs
Poca rigidesa a la part
frontal ha estat sempre un problema en les
bicicletes plegables. Moltes d'elles tenen
potències i manillars que es dobleguen
alarmantment quan són empesos. Per
solucionar el problema, s'utilitza un corpulent,
robust i sobre dimensionat tub frontal Chubbs™.
La longitud d'aquest tub s'ha allargat per
millorar la resistència, i per tal
d'obtenir un rendiment òptim també
s'han modificat els diàmetres de la
forquilla, la potència i la tija. |
|
|
|
Alumini
Double-Butted 7005
L'alumini 7005 és
un alumini de grau aeroespacial que és
un 5-10% més fort que l'alumini 6061
en la majoria de tests realitzats. Els tubs
Double-butted són especialment construits
perquè siguin més gruixuts als
extrems on hi ha les soldadures i les tensions
són superiors, i més prims al
mig per minimitzar-ne el seu pes. El seu procés
de fabricació (hi ha una reestructuració
del material a nivell mol·lecular quan
aquest és escalafat a determinades
temperatures, per un temps determinat i sota
una pressió específica) també
endureix l'alumini, incrementant la seva resistència
en quasi un 20% respecte l'alumini 7005. A
més a més els tubs Double-butted
7005 són significativament més
forts que el seu equivalent en tubs 7005 o
6061. Els tubs Double-butted permeten als
dissenyadors de quadres construir més
fort, però amb uns quadres excepcionalment
lleugers. |
|
|
|
Tubs
Sonus
Els tubs Sonus incrementen
encara més la resistència i
la rigidesa de torsió. Els tubs Sonus
s'utilitzen en els tubs principals de totes
les bicicletes plegables Dahon i és
extremadament sobredimensionat però
sobre una base plana. Els tubs Sonus incrementen
la resistència i la rigidesa de torsió
en més d'un 30% si ho comparem als
tubs de forma ovalada. |
|
|
|
Alumini
Puro™ U6
L'alumini Puro™ U6
és un 25% més fort i un 20%
més resistent a la fatiga que el tradicional
alumini 6061-T6. Dahon va treballar amb els
proveïdors d'aquest material per desenvolupar
tubs propietaris per la forquilla SlipStream,
la forquilla més lleugera d'alumini
del mercat. |
|
| |
Alumini
6061
L'alumini 6061 és
un dels més utilitzats en el món
de la bicicleta. S'utilitza per fabricar des
de quadres fins a bieles. És bastant
lleuger, abundant i fàcil de manejar.
Dahon utilitza alumini 6061 per diversos dels
seus quadres perquè pot oferir lleugeresa
a un preu molt raonable. |
|
| |
Acer
Chromoly 4130
L'acer és encara
avui en dia un dels materials més apreciats
pels ciclistes. Un quadre d'acer ben construit
pot durar tota la vida. L'acer utilizat en
la majoria de quadres de bicicletes plegables
és high-tensile de baix cost, mentres
que Dahon només utilitza l'acer chromoly
4130, el qual és fins a un 60% més
fort que el normal. Així s'obtenen
quadres molt resistents però amb tubs
més estrets i lleugers. Tot i que l'acer
chromoly és més difícil
de treballar, ofereix tanta reducció
de pes amb un increment tant exponencial en
la resistència que és lògic
que s'utilitzi en totes les bicicletes Dahon
d'acer. |
|
|
|
FastFold
Stem
Aquest és un ingenyiós
sistema ràpid de plegat de la potència
en bicicletes de 26" com la Espresso.
El sistema permet plegar aquestes bicicletes
sense requerir cap eina o haver de desmuntar
alguna peça, com passa amb altres fabricants. |
|
|
|
Frontissa
Lattice forjada
Els components forjats
són més forts i més lleugers,
i a la vegada més elegants i atractius. |
|
 |
WeatherBeater
Chromeplastic Deluxe
En alguns models del 2004
s'ha substituit els antics parafangs d'alumini
per bonics parafangs WeatherBeater Chromeplastic
Deluxe. Aquests parafangs amb tres punts de
suport d'acer inoxidable són virtualment
indestructibles i aporten una excel·lent
protecció contra la pluja. |
|
|
|
Desviador
posterior Shimano Tourney
El desviador Shimano Tourney
de 6 pinyons ofereix 6 marxes degudament espaiades
per poder pedalejar comfortablement sobre
qualsevol tipus de terreny. El desviador és
rápid i precís. |
|
|
|
Pneumàtics
Kenda Kwest d'alta pressió
Els pneumátics són
una de les parts més importants de
la bicicleta, i per aixó Dahon esta
constantment augmentant la qualitat d'aquest
component en els seus diferents models. Els
pneumátics Kenda tenen un diseny rápid
i un dibuix poc profund treballant a 65 psi.
S'ha millorat la part de rodament per fer-los
més lleugers i rápids. Si es
volgués abaratir costos es posarien
uns pneumátics més pesats i
amb coberta de menys qualitat i ningú
es donaria compte de la diferència,
però els pneumátics serien 180
grams més pesats. |
|
|
|
Frens
V-Brake ProMax
Has rodat alguna vegada
amb pluja i frens vells y econòmics
que deixen de funcionar el primer indici d'humitat?
Nosaltres si, i no es divertit. De fet és
perillosíssim. Per això s'ha
invertit en seguretat amb el potent frè
V-brake ProMax. Fets d'alumini, són
durs, lleugers i resistents a la corrosió.
Para't amb seguretat independentment de la
condició meteorològica. |
|
|
|
Frens
Dahon SpeedStop V-Brakes
Els frens són molt
importants i per això en alguns models
s'incorpora la tecnologia Dahon SpeedStop
V-brakes que s'adapta perfectament a la geometria
dels quadres. El frè devanter SpeedStop
inclou a més a més el mecanisme
de frenat Flex. Aquest (tub que conecta el
cable al frè) és en els V-brake
normals un tub rígid, però Dahon
ha vist que a còpia de plegar i desplegar
es pot arribar a fer mal bé. La solució
és tan senzilla com posar-hi un tub
flexible que a més incorpora un Power
Modulator (modulador de potència) per
evitar un bloqueix total dels frens i evitar
que saltis per sobre del manillar. Les pastilles
de fré utilizades per aquests frens
són de ceràmica per què
funcionen millor en situacions de mal temps. |
|
|
|
Eixos
estancs Formula
Formula és un dels
fabricants líders d'eixos d'alt rendimient.
L'any passat Dahon va usar eixos Formula en
las bicicletes d'alta gamma, però aquest
any ja s'utilitzen en bicicletes de gamma
mitjana. Els eixos Formula són més
lleugers, suaus, més duraders i més
bonics que els anteriors. Tots els eixos Formula
estan segellats i són estancs per garantitzar
una llarga duració. |
|
|
|
Tija
del manillar ProLite Telescope™
La tija del manillar ProLite
Telescope™ és molt senzilla, la
més lleugera, la més forta i
probablement la més atractiva del mercat.
Fabricada d'alumini té només
un pes de 270 grams. Amb una tanca de plegat
patentada InSide™ amaga tots els mecanismes
en el seu interior i per fora només
en veus les seves boniques línies.
La característica Telescope™ permet
als ciclistes trobar la posició perfecta
de comfort. Tot és tecnologia Dahon
patentada. |
|
|
|
Tecnologia
Re-Bar™
La tecnologia patentada
Re-Bar™ és una característica
dels quadres que aporta rigidesa, resistència
i poquíssim pes. El suport estructural
Re-Bar™ converteix un quadre mono-tub
en un quadre molt més fort i triangulat.
Tecnologia Dahon patentada. |
|
|
|
Tija
del manillar Telescope™
Ciclistes diferents
volen diferents posicions sobre la bicicleta.
Alguns volen manillars elevats per un pedaleig
fàcil i comfortable, mentre d'altres
el volen baix per obtenir una posició
més aerodinàmica per distàncies
més llargues. Amb una tija de manillar
Telescope™ podrás aconseguir la
teva posició perfecta sobre la bicicleta. |
|
|
|
Tija
de selló telescòpica
Permet una alçada
extra de la tija per ciclistes més
alts però permet un plegatge compacte.
La Piccolo n'és un exemple. |
|
|
|
Tanca
ràpida Cam Lever
Les tanques ràpides
són a tot arreu: tiges de selló,
eixos de les rodes (en alguns models com la
Helios P8) o tiges telescòpiques. I
no fan la vida més fàcil? |
|
|
|
Protector
de cadena WeatherBeater
Totes les bicicletes equipades
amb marxes de hub (com la Piccolo o la Vitesse)
inclouen aquest protector que cobreix per
complet el plat i la part superior de la cadena.
No només et protegeix d'un dia de pluja,
sinó que també evita que t'embrutis
quan hagis de pujar la bicicleta al tren o
l'autobús. Poques bicicletes plegables
ofereixen aquesta cómoda característica. |
|
|
|
Pedals plegables Suntour 2005
Els pedals plegables permeten reduir la mida de la bicicleta quan aquesta està plegada. Els pedals Suntour es pleguen i despleguen en segons. Per aquest 2005 als pedals Suntour se'ls hi ha afegit una superfície anti relliscant millorant el contacte en dies de pluja. |
|
|
|
Pedals
plegables Suntour
A partir del 2004 la majoria
de pedals plegables de les bicicletes Dahon
són Suntour, i habitualment per duplicat
ja que ambdos pedals són plegables.
Aquests pedals són fàcilment
plegables i desplegables amb una mà
o inclús amb un moviment de peu ben
dirigit. |
|
|
|
Bieles
Sugino Cold-Forged Aluminum
Sugino és un fabricant
japonès líder en la fabricació
de bieles de gama alta. El resultat són
bieles fortes, rígides, resistents
i lleugeres de pes. Amb un polit i una anodització
adequades s'obté una llarga duració
del color brillant d'alumini que veuràs
des del primer dia. Són una característica
de les bicicletes D3 com la Vitesse. |
|
|
|
Bieles
Suntour
Tots els models D6 venen
equipats amb aquestes bieles desenvolupades
per Suntour. Els braços d'alumini són
forts i resistents. El plat de 52T assegura
relacions de marxes adequades. Una doble protecció
de cadena lateral del plat evita que la cadena
salti en un terreny rugós. |
|
|
|
Bieles
Truvativ Touro
Les bieles són la
interfície crítica entre tu
i la màquina de la teva bicicleta.
A partir del 2004 Truvativ produeix les bieles
Truvativ Touro per Dahon. Aquestes bieles
són lleugeres, resistents i molt atractives.
Aporten un plat de 52T d'alumini 6061-T6 i
una doble protecció lateral de cadena.
Estan disponibles en tots els models P8 com
el de l'Helios P8. |
|
 |
Hub de marxes intern Sturmey-Archer
Amb una història de més de 100 anys, Sturmey-Archer és l'avi dels canvis de marxes interns. Les marxes estan perfectament protegides dins de l'eix i no tenen manteniment. L'eix (hub shell) és d'alumini per un pes mínim. Dahon utilitza tant les versions de 3 com de 5 marxes del hub intern Sturmey-Archer. |
|
 |
Hub
de marxes intern SRAM Spectro T3
Aquest hub és el
més utilitzat en tot el planeta. La
característica d'aquest hub és
que les marxes estan totalment amagades en
el seu interior i que el seu manteniment és
nul. |
|
|
|
Bisos
d'acer inoxidable
Per construir bicicletes
que durin, s'han posat bisos d'acer inoxidable
a tot arreu on s'ha pogut. Acer inoxidable
significa que no es rovellaran i que semblaran
com nous després d'anys d'ús. |
|
|
|
Cables Slick
La força que es necessita a la maneta per activar la frenada està determinada pel lloc on passen els cables i per la qualitat dels mateixos. Una força més petita és millor per que significa una conducció més segura. Per minimitzar la força de frenada Dahon només utilitza cables de frè slick: els cables slick estàn fabricats com els cables tradicionals i llavors se'ls hi afegeix una capa exterior que els hi aporten més suavitat i redueix la fricció. |
|
|
|
SRAM MRX COMP
No només són intuitius d'utilitzar els desviadors SRAM sinó que també aporten un canvi precís. De totes maneres potser
és més important el fet que són més difícils que es trenquin un cop tens la bicicleta plegada, al no tenir palanques que surten del manillar descontroladament. Nou per aquest 2005 són els excel·lents desviadors MRX Comp de SRAM que usen la patentada tecnologia SRS per obtenir una acció de canvi super lleugera. L'acció Rapid-Rise encaixa perfectament amb el desviador posterior Neos. |
|
|
|
Desviadors
SRAM Gripshift
No només són
fàcils d'utilitzar sinó que
garanteixen una màxima precisió
al canviar de marxa. De totes maneres potser
és més important el fet que
són més difícils que
es trenquin un cop tens la bicicleta plegada,
al no tenir palanques que surten del manillar
descontroladament. |
|
|
|
Desviadors SRAM Dualdrive
Aquest és el desviador preferit de l'equip de disseny de Dahon. El sistema SRAM DualDrive combina un hub intern posterior de 3 velocitats i un desviador de 7 pinyons que donen un espectacular total de 21 marxes amb un rang superior al de moltes bicicletes de carretera. També té l'avantatge que inclús pots canviar estant totalment parat. Un únic desviador permet controlar tant el hub com el desviador amb una sola mà. La nova versió X7 de SRAM permet més espai entre el desviador i el terra. |
|
|
|
Cadena d'acer inoxidable
Inoxidable? Si, ho has sentit bé. Aquesta nova cadena d'acer inoxidable és atractiva i et promet semblar nova despés de molts i molts quilòmetres. |
|
|
|
Radis
d'acer inoxidable
Poques bicicletes econòmiques
porten radis d'acer inoxidable. Dahon els
utilitza perquè sap que les seves bicicletes
sovint estaran sota un ús intensiu,
sota la pluja i el sol, i vol que això
no afecti a la seva estètica i estigui
sempre com noves. |
|
|
|
Pintura
Touch Up
Com totes les bicicletes,
en un ús diari es faran ratllades a
la pintura del quadre. Per això en
alguns models com la Vitesse i la Piccolo
s'inclou un petit potet de pintura per reparar
aquests petits desperfectes i mantenir la
teva bicicleta sempre com el primer dia. Un
petit detall que es fa apreciar. |
| [tornar
al principi] |
